【働き方改革推進支援助成金】 11月29日締切! 勤務間インターバル制度の導入で最大120万円の助成金

書いてあること 主な読者:助成金を受給しつつ、働き方改革を進めたい経営者、労務担当者 課題:勤務間インターバル制度は助成金の対象だが、制度としては使いにくい? 解決策:制度はシンプル。終業から始業までに一定の休息時間を確 […]

【残業代の計算問題】 変形労働時間制やみなし労働時間制の場合はどう計算する?

書いてあること 主な読者:変形労働時間制やみなし労働時間制を導入している会社の経営者、労務担当者 課題:日によって労働時間が異なるなどで、残業時間の計算がイメージしにくい 解決策:変形労働時間制は「法定労働時間の総枠」な […]

【残業代の計算問題】 “日またぎ勤務”や振替休日の場合はどう計算する?

書いてあること 主な読者:残業代の計算ミスがないか確認したい経営者、労務担当者 課題:24時間を超えての労働や振替休日など、“たまに出くわす”ケースでの計算に不慣れ 解決策:「労働時間にならない時間」を誤って計算にカウン […]

2024年度、就業規則はどう直す? 「労働条件の明示ルール」「時間外労働の上限規制」がポイント

書いてあること 主な読者:自社の就業規則を見直したい経営者、人事労務担当者 課題:直近の法改正の内容を就業規則に反映したいが、どこを見直せばよいか分からない 解決策:2024年度は「労働条件の明示」「時間外労働の上限規制 […]

繁忙期にアイドルの握手会に行く部下の年休取得は認めるべき?

書いてあること 主な読者:“労務の勘所”が分からず、判断に迷うことが多い新任管理職 課題:労務管理は幅広く、1つ1つを学んでいる時間はない 解決策:トラブルになりがちな「残業」「年次有給休暇」「労働災害」「ハラスメント」 […]

2024年問題と物流業界 解決すべき課題と対策は?

トラック、タクシー、バスなどの自動車運送は、私たちの生活や経済活動を支えています。 ところが、その自動車運送業界は現在、危機に瀕しています。ドライバーの時間外労働の上限を規制する「改善基準告示」の改正が2024年4月に施 […]

社労士が注目する2024年度の労務3大ニュース

書いてあること 主な読者:2024年度の注目すべき労務分野の改正を知りたい経営者、労務担当者 課題:労務分野は改正が多いため、注目すべき話題を絞って把握したい 解決策:「労働条件の明示ルール改正」「時間外労働の上限規制( […]

残業削減の3ステップ「ターゲット決め・実態調査・目標設定」

1 足元で増加中の残業時間 厚生労働省によると、残業(所定外労働時間)の月平均は、直近5年間では10時間前後で推移しています。 人材不足の問題もありますが、残業削減は変わらぬ経営の重要課題です。大切なのは、 現在の残業削 […]

「時間外労働・休日労働に関する協定(36協定)」のひな型

1 36協定の更新忘れにご注意を! 会社は本来、労働基準法(以下「労基法」)の法定労働時間(休憩時間を除き、原則1日8時間、1週40時間)を超えて社員を働かせることができません。これは、違反すると6カ月以下の懲役または3 […]

変形労働時間制やフレックスタイム制で働き方改革を実現!

1 3種類の変形労働時間制とフレックスタイム制 「変形労働時間制」とは、 1カ月や1年など一定の期間内において、1日10時間や1日6時間など労働時間を弾力的に設定する制度 です。労働基準法(以下「労基法」)では、3種類の […]