居眠り運転なのに労災? 小さな運送業が社員に訴えられた理由

目次 1 小さな運送業は労災が多い 2 小さな運送業で起きた労災の落とし穴「6選」 1 小さな運送業は労災が多い 運送業の現場では、トラックや配送車の長時間運転、荷物の積み降ろし作業、倉庫や配送センターでの重機(フォーク […]

【労災の落とし穴(運送業)】 積み降ろしや長距離運転のぎっくり腰は労災じゃないでしょ?

目次 1 荷物の積み降ろしや長距離運転で腰痛に。でも会社が労災申請してくれない…… 2 実務のポイント(正しい認識) 3 腰痛については医師の判断に任せつつ、社内では腰痛予防対策を講じる この記事では、現役社労士が直面し […]

【労災の落とし穴(運送業)】 自賠責保険で労災対応したら、 労災保険は使えないでしょ?

目次 1 対向車との接触事故、自賠責保険で対応したが費用負担が予想以上に高い…… 2 自賠責保険と労災保険は、併用できる場合もある 3 労災保険と自賠責保険、それぞれの補償内容を押さえる この記事では、現役社労士が直面し […]

【労災の落とし穴(運送業)】 無理な配車計画で労災に遭っても、 人手不足だし仕方ないよね?

目次 1 2024年問題で配車計画がさらに逼迫、労災リスクが増大…… 2 「人手不足だから仕方がない」は通らない 3 DX化や配置転換で業務効率化を! この記事では、現役社労士が直面した小さな運送業の労災の事例として、「 […]

【労災の落とし穴(運送業)】 居眠り運転で交通事故を起こしたら自己責任でしょ?

目次 1 居眠り運転の事故を「自己責任」で片付けたら、会社が訴えられてしまった…… 2 「労災かくし」は違法! さらに安全配慮義務違反で責任を問われるリスクも…… 3 労働者死傷病報告のルールを正しく押さえつつ、労働時間 […]

荷物があるのに運べない! 物流業の人手不足打開のカギは?

目次 1 物流業「2024年問題」の現在地 2 業務のDX化や配置転換で長時間労働を是正する 3 (参考)2025年の流通業務総合効率化法等改正について 1 物流業「2024年問題」の現在地 労働基準法の「時間外労働の上 […]

物流業界必読! 面倒な 「実運送体制管理簿」をかんたん作成

目次 1 「実運送体制管理簿」とは? 2 実運送体制管理簿に記載することと、未対応時の罰則 3 実運送体制管理簿の作成もできる便利なサービス 4 (参考)物流業界を取り巻く環境と国が目指す将来像 1 「実運送体制管理簿」 […]

トラックドライバー向け指導項目 「法定12項目」と安全教育事例をカンタン解説

書いてあること 主な読者:トラック運送会社の経営者、管理職 課題:ドライバーへの安全教育は今の方法でいいのか? ドライバーに指導しなければならない「法定12項目」の内容と、どのような指導方法があるかを改めて確認したい 解 […]

2024年問題と物流業界 解決すべき課題と対策は?

トラック、タクシー、バスなどの自動車運送は、私たちの生活や経済活動を支えています。 ところが、その自動車運送業界は現在、危機に瀕しています。ドライバーの時間外労働の上限を規制する「改善基準告示」の改正が2024年4月に施 […]

2024年4月に大幅な規制緩和 ライドシェアって何?

書いてあること 主な読者:ライドシェア解禁の動向を知りたい経営者など 課題:ライドシェア解禁に向けた議論が進められているが、ポイントがつかみにくい 解決策:2024年4月から、タクシーの需要に供給が追い付かない地域・時期 […]